PV2  "Harpoon"

Louisiane - 1975

1
1

Dans les avions d'épandage à grande échelle et la lutte contre les feux de forêt dans les années 70, on trouve le "Martin 404".

press to zoom
2
2

Dans les avions d'épandage à grande échelle et la lutte contre les feux de forêt dans les années 70, on trouve le "Martin 404".

press to zoom
3
3

Dans les avions d'épandage à grande échelle et la lutte contre les feux de forêt dans les années 70, on trouve le "Martin 404".

press to zoom
4
4

Aux commandes du "Martin 404.

press to zoom
5
5

Aux commandes du "Martin 404" la mise en route.

press to zoom
6
6

Dans la même ligne on trouve aussi le "Boeing B17 G".

press to zoom
7
7

Dans la même ligne on trouve aussi le "Boeing B17 G".

press to zoom
8
8

Dans la même ligne on trouve aussi les 3 "Boeing B17 G" de la compagnie d'épandage.

press to zoom
9
9

Dans la même ligne on trouve aussi le "Boeing B17 G", la soute a bombe utilisé pour les produits ou le largage d'eau par les ouvertures dans les trappes.

press to zoom
10
10

Et enfin le "Lockheed PV2 Harpoon" avion sur lequel j'ai fait la campagne de lutte contre les fourmis de feu dans le sud des USA.

press to zoom
11
11

En vol à 700 pieds guidé par le système de radioguidage LORAC, sur une grille d'épandage prédéfini par l'US Department of Agricultur.

press to zoom
12
12

L'antenne LORAC du Beechcraft Baron qui serre à vérifier que le PV2 est bien alignés sur la grille d'épandage.

press to zoom
13
13

Un Beechcraft Baron du US Departement of Agricultur, passe sous les avions pendant l'épandage pour vérifier que le produit est bien dispensé comme il faut.

press to zoom
14
14

La méthode de contrôle est purement visuelle et sonore.

press to zoom
15
15

Le but est de recevoir sur le parbrise le produit, qui est sous forme de granulé et qui est ressenti comme de la grêle aussi bien au point de vue sonore que visuel.

press to zoom
16
16

Le produit doit sortir de l'avion par deux tubes sous l'avion "Cornes de buffle" et par deux autres tuyaux en bout d'ailes.

press to zoom
17
17

Après avoir vidé la soute retour sur l'aéroport.

press to zoom
18
18

En finale sur l'aéroport de Natchitoches en Louisiane, notre ville de base.

press to zoom
19
19

Courte finale.

press to zoom
20
20

La soute pour les produits se trouve dans la totalité de la cabine derrière la porte du cockpit.

press to zoom
21
21

Pour descendre de l'avion l'équipage doit sortir par la trape d'évacuation d'urgence au-dessus de la tête des pilotes et descendre par l'aile.

press to zoom
22
22

Au parking.

press to zoom
23
23

On coupe les moteurs.

press to zoom
24
24

Le repos du guerrier après une longue journée.

press to zoom
25
25

Une des fréquentes tornades de passage dans la région qui a retourné comme une crêpe les petits avions d'épandage, qui servaient à fignoler autour des localités que nous devions éviter.

press to zoom
26
26

Il y a plus qu'a en trouver d'autres, ce sont des Grumman G-164 AG Cat.

press to zoom
27
27

Le PV2 Harpoon dans une autre de ses activités les plus connues en tant que bombardier d'eau dans la lutte contre les feux de forêt.

press to zoom
28
28

Le PV2 Harpoon dans une autre de ses activités les plus connues en tant que bombardier d'eau dans la lutte contre les feux de forêt

press to zoom
29
29

Le PV2 Harpoon dans une autre de ses activités les plus connues en tant que bombardier d'eau dans la lutte contre les feux de forêt.

press to zoom
30
30

Le PV2 Harpoon dans une autre de ses activités les plus connues en tant que bombardier d'eau dans la lutte contre les feux de forêt.

press to zoom
31
31

Le PV2 Harpoon dans une autre de ses activités les plus connues en tant que bombardier d'eau dans la lutte contre les feux de forêt.

press to zoom