HBE en Bell 205

Nice - 1993

H-Hélicoptère

B-Bombardier

E-Eau

1
1

Une nouvelle saison de feu dans les Alpes-Maritimes et cette fois aux commandes d'un Bell 205.

2
2

Une nouvelle saison de feu dans les Alpes-Maritimes et cette fois aux commandes d'un Bell 205.

3
3

Sur la base de Carros avec les pompiers de la caserne qui nous accueillent, au centre le chef de corps et de chaque côté les équipages des deux hélicoptè.

4
4

La base hélicoptère HBE de Carros a quelques kilomètres au nord-ouest de Nice le long de la rivière Var.

5
5

Sur la base nous recevons les 4 Bell 205 d'Heli-Protection, 2 qui vont partir pour la Gironde et les 2 autres qui vont rester ici .

6
6

Sur la base nous recevons les 4 Bell 205 d'Heli-Protection, 2 qui vont partir pour la Gironde et les 2 autres qui vont rester ici .

7
7

Feu sur les hauteurs de Cannes à la Croix des Gardes.

8
8

Feu sur les hauteurs de Cannes à la Croix des Gardes.

9
9

Feu sur les hauteurs de Cannes à la Croix des Gardes.

10
10

Images générales d'un Bell 205 pendant les interventions de feux de forêt.

11
11

Images générales d'un Bell 205 pendant les interventions de feux de forêt.

12
12

Images générales d'un Bell 205 pendant les interventions de feux de forêt.

13
13

Images générales d'un Bell 205 pendant les interventions de feux de forêt.

14
14

Images générales d'un Bell 205 pendant les interventions de feux de forêt.

15
15

Images générales d'un Bell 205 pendant les interventions de feux de forêt.

16
16

Préparation au largage le long des falaises de la valley de la Roya.

17
17

Photos de largage.

18
18

Photos de largage.

19
19

Photos de largage.

20
20

Photos de largage.

21
21

Dans ce largage on voit bien la blancheur de l'eau qui est due à l'additif moussant que l'on ajoute dans le réservoir d'eau pour plus d'efficacité, donnant du volume et retardant sa pénétration dans le sol, dans ce largage on voie bien la blancheur de l'eau qui dans ce largage on voie bien la blancheur de l'eau qui est due à l'additif moussant que l'on ajoute dans le réservoir d'eau pour plus d'efficacité, donnant du volume et retardant sa pénétration dans le sol.

22
22

Photos de largage.

23
23

Pompage dans le lac du Broc non loin de notre base, on aspire 1500 litres d'eau en 55 secondes.

24
24

Pompage dans le lac du broc, le reflet dans l'eau est en fait rajouté par Photoshop.

25
25

Approche de l'hélicoptère pour un pompage sur une citerne implantée dans le département pour l'utilisation par les hélicoptères.

26
26

Ces citernes sont fermées pour les ouvrir nous posons un patin sur le bord de la citerne et le pompier à bord de l'hélicoptère descend et l'ouvre puis il remonte dans l'hélico et l'on procède au pompage.

27
27

Nous faisons un pompage sur un camion-citerne équipé d'une trappe adaptée au pompage par hélicoptère.

28
28

Ces camions-citernes sont utiles dans les zones dépourvues de point d'eau à proximité des feux.

29
29

Car on est à proximité du feu les rotations s'enchainent rapidement, il faut même comme ici faire la queue.

30
30

Pendant qu'un hélicoptère prend du matériel ou du personnel l'autre est au pompage sur le camion.

31
31

Après l'extinction totale du feu il nous arrive de nous poser au point de départ du feu pour que les experts pompiers puissent déterminer la cause de son départ

32
32

Il arrive que la couverture nuageuse nous oblige à nous poser et attendre une ouverture pour reprendre la mission.

33
33

Mission de relation publique, posé sur le parc de Vaugrenier prés de Villeneuve-Loubet dans les Alpes-Maritimes où le public nous attend pour voir de près ces fameux hélicoptères qui les protègent des feux de forêt.

34
34

Petit briefing au public pour résumer notre rôle dans la lutte anti feu de forêt, il est important d'expliquer que les hélicoptères ne font pas le même travail que les Canadair ou Trackers.

35
35

Les hélicoptères arrivent le plus souvent avant tout le monde sur un feu naissant même les pompiers au sol et ont tenté de l'éteindre ou tout au moins de le ralentir avant l'arrivée des avions ensuite on laisse le champ libre aux avions pour se concentrer sur la protection des habitations et points sensibles.

36
36

Ma chérie qui plus tard deviendra mon épouse, elle est belle hein !

37
37

Un briefing complet du poste de pilotage du Bell 205 et particulièrement pour les pompiers au sol, les fonctionnalités spécifiques aux feux de forêts car ils ont peu l'occasion de les voir au sol.

38
38

Un briefing complet du poste de pilotage du Bell 205 et particulièrement pour les pompiers au sol, les fonctionnalités spécifiques aux feux de forêts car ils ont peu l'occasion de les voir au sol.

39
39

Les pompiers qui sont positionnés sur les points hauts pour stoper l'ascension du feu et ont besoin d'eau car loin d'un point d'eau, la mousse blanche que l'on voie est l'additif moussant.

40
40

Les pompiers qui sont positionnés sur les points hauts pour stoper l'ascension du feu et ont besoin d'eau car loin d'un point d'eau, la mousse blanche que l'on voie est l'additif moussant.

41
41

Dans cette image on voit bien que les flammes se rapprochent des habitations et c'est là que notre intervention et l'utilisation de l'hélicoptère prend toute sont importance.

42
42

Ici un feu important qui nécessite l'intervention des trackers pour faire une barrière de retardant entre le feu et les habitations.

43
43

Ici un feu important qui nécessite l'intervention des trackers pour faire une barrière de retardant entre le feu et les habitations.

44
44

Le retardant de couleur rouge est fait pour être largué à l'avant du feu pour l'arrêter.

45
45

Si il est largué sur le feu il est inutile car le produit n'est pas fait pour éteindre les flammes vives, mais pour faire une barrière qui stoppera ou ralentira le front de

46
46

ci ont rempli nos 1500 litres d'eau dans les réservoirs d'eau de la ville de Nice on voit en bas à droite le centre-ville de Nice avec la mer.

47
47

Ça c'est juste ma photo favorite.